ECU و سنسور های وابسته

 

سیستم کنترل الکترونیک ECU خودرو با استفاده اس سنسور ها ی هوا ، دما، فشار و گاز های خروجی یک سری داده در اختیار می گیرد که بر اساس آن میزان مخلوط سوخت و هوا را به درون موتور تزریق می کند.

 در آموزش تعمیرات ایسیو موتور های انژکتوری یا تزریق سوخت مستقیم میزان سوخت مورد نیاز در شرایط مختلف توسط کنترل الکترونیکی انجام می شود

ECU بر اساس برنامه و الگوریتم داخلی خود همچنین داده های دریافتی از سنسور ها تصمیم میگیرد که در بازه ای از زمان مقدار سوخت و هوای ورودی به سیلندر را کنترل کند.

 

 در دور های بالای موتور همچنین در دور های پایین یا در دمای پایین هوا در هنگام استارت خودرو این فاکتور ها تفاوت دارد که یک کنترل الکترونیکی یا  ECU  می تواند به راحتی از پس آن بر بیاید.

 

بدین ترتیب با وجود کنترل الکترونیکی خودرو موسوم به ECU در شرایط مختلف آب و هوایی و دما های مختلف موتور، پاشش سوخت توسط ECU انجام و مدیرت می شود که راندمان موتور را بالا برده و باعث کاهش و بهینه شدن مصرف سوخت می شود.

 

 تمامی این عوامل شامل سیکل های الکترونیک است که در کسری از ثانیه انجام می گیرد.

 

چرا نیاز به مدیریت توسط ECU داریم؟

 

کنترل الکترونیک خودرو یک راهکار پیشرفته و نوآورانه است که استفاده از آن بسیاری از چالش ها را در زمینه نگهداری خودرو را حل کرده است.

قابلیت انعطاف پذیری و انطباق با محیط های مختلف همچنین مدیریت یکپارچه و خطی الکترونیک امکان یک سیستم و سیکل بی عیب و نقص را ایجاد می کند.

 مثلا در سیستم های قدیمی سوخت رسانی موسوم به کاربوراتور مخلوط هوا و سوخت کاملا تصادفی و یکنواخت و بر اساس مکش موتور خودرو به درون سیلندر تزریق می شد.

 

این باعث می شود در دور های بالای موتور مخلوط هوا و سوخت غلظت کافی را نداشته باشد همچنین در دور های پایین این غلظت زیاد باشد که اصطلاخا موتور خام می سوزد یا در دما های هوای متفاوت همچنین ارتفاع از سطح دریا عمکرد موتور خودرو بصورت محسوس تغییر می کند

 

این به این دلیل است در آموزش تعمیرات ایسیو و  که برای شرایط مختلف آب و هوایی همچنین دما یک روش سوخت رسانی مکانیکی و بر اساس مکش طبیعی موتور خودرو تدارک دیده شده است که باعث می شود مصرف سوخت بالا برود همچنین راندمان موتور پایین باشد.

 اما با ورود سیستم الکترونیک انژکتوری این مساله مرتفع شده است.

 

کیوبیس از ابتدا تا امروز

 

 

امروز میخواهم شما را به سفری در دوردست اما کوتاه ببرم . سفری با کیوبیس در آموزش میکس و مستر

روزی که کیوبیس پا به عرصه بازار موسیقی گذاشت 22 سال پیش در یکی از روزهای زمستان بود

اولین نسخه برنامه کیوبیس که ورژن 1.0 نام گرفت در سال 1368 شمسی برای کامپیوترهای آتاری عرضه شد یعنی دقیقا در سال 1989 میلادی

این ورژن فقط قادر به ضبط اطلاعات میدی بود و دیگر هیچ

 

جالب است بدانید کیوبیس از ابتدا کیوبیس نام نداشت !

نام آن کیوبیت بود . Cubit برای کامپیوترهای Atari 520ST و Atari 1040ST ارائه شد شاید بتوان گفت از قدیمی ترین نسل رایانه های آن زمان

درست دو سال بعد کیوبیت برای میکنتاش نیز ساخته و عرضه شد که فقط قادر به ضبط اطلاعات میدی ساده بود

در اواخر فروردین 1370 بود که نسخه دوم کیوبیت با نام Cubase 2.0 برای آتاری ارائه شد . در این نسخه ضبط اطلاعات میدی پیشرفت قابل ملاحظه ای کرد اما هنوز یک استودیو موسیقی دیجیتال نبود

یک سال بعد نیز نسخه 2 برای مک و سیستم تی دی ام دیجی دیزاین ارائه شد

 

دو سال از تولید نسخه 2 کیوبیس گذشته بود که سیر تکاملی کیوبیس با قابلیت رکورد و پخش 8 ترک با پردازشگر سیگنال دیجیتالی شکل گرفت و تحت عنوان کیوبیس 3 آتاری عرضه شد

اگر چه در همان سال تلاشهای زیادی برای ارائه کیوبیس برای ابتدایی ترین ویندوز شکل گرفت اما عملا یکسال بعد از آن نسخه کیوبیس اسکور برای ویندوز مبتدی تولید و ارائه شد که قابلیت نت نویسی داشت

 

سال 1375 سال سیر تکاملی کیوبیس بود که 5 نسخه از آن برای ویندوز و البته برای مکینتاش با قابلیت پردازش دیجیتالی و ضبط 32 ترک و اتومیشن و اوکلایزر ارائه شد

این نسخه ها عبارت بودند از :

Cubase 2.8 for Windows

Cubase Audio 1.6 Windows

Cubase Audio 3.0 TDM for Macintosh

Cubase Audio XT 3.0

Cubase Score 3.0

Cubase VST3.0 Macintosh

 

در سال 1376 هجری شمسی اولین نسخه رسمی vst ساپورت کیوبیس با نام Cubase VST3.5 Windows برای ویندوز عرضه شد که قابلیت رکورد 32 ترک و 128 اکولایز ریل تایم و افکت داشت یعنی اولین ورژن کیوبیس که مجهز به مسترینگ شده بود

یکسال بعد در نسخه Cubase VST3.5.5 کیوبیس از پلاگینهای تحت فرمت دایرکت ایکس نیز پشتیبانی کرد

چند ماه بعد از آن نسخه جدیدتر کیوبیس با نام Cubase VST24 3.6 با قابلیت سند نمودن 8 افکت و رکورد 96 ترک و نیز مجهز به تکنولوژی ریوایر شد

البته در همان سال نسخه Cubase VST24 4.0 Macintosh با قابلیت پردازش 24 بیت و 96khz دیجیتال نیز برای مک ارائه شد

 

شاید بتوان گفت انقلاب تکاملی کیوبیس در سال 1378 به وقوع پیوست

اولین نسخه vsti یا ساپورت سازهای مجازی مسلما در صنعت موسیقی دیجیتال دستاورد بزرگی به ارمغان داشت

بدین ترتیب کیوبیس در نسخه Cubase VST24 3.7 خود vsti را به دنیایی موسیقی برای اولین بار عرضه کرد ، پشتیبانی از سازهای مجازی که برای اولین بار بود که تکنولوژی آن به دنیای نرم افزاری موسیقی ارائه شد

درآموزش میکس و مستر همان سال برای میکنتاش نیز نسخه Cubase VST24 4.1 Macintosh به بازار آمد که در زیر تصویر این نسخه را برای شما به نمایش میگذارم :

 

سال 1379 کیوبیس Cubase VST32 5.0 و سال 1380 نیز Cubase VST32 5.1 پا به بازار ترم افزاری موسیقی دنیا گذاشت

 

اما انقلاب جدید استاینبرگ تازه در راه بود :

در سال 1381 نسل جدید کیوبیس با نام Cubase SX1.0/Cubase SL1.0 به همرا خواهرخوانده اش نیوئندو Nuendo V1.0 به دنیای نرم افزار موسیقی معرفی شد

به عبارتی دیگر تولد دوقلوهای زیبا و دوست داشتنی

در این انقلاب بزرگ تحولی عظیم در vst ها صورت پذیرفت . هر چه باشد نسخه ی SX کیوبیس هنوز هم خاطرات نوستالژیکی خود را در نسل قبل تنظیم کنندگان دیجیتال به جا گذاشته است

 

سال 1382 مصادف بود با نسخه 2 اس ایکس کیوبیس تحت عنوان Cubase SX 2.0/Cubase SL2.0

اما هفت سال پیش در سال 1383 نسخه طلایی و بزرگ کیوبیس 3 با نام Cubase SX 3.0 جایگاه خود را در بین نرم افزارهای دیجیتال موسیقی تثبیت نمود و با امکانات پیشرفته و فوق العاده خود گوی سبقت را از میان سایر رقبای خود ربود

اگر بخواهیم صحبت از خاطرات نوستالژیکی کیبویس کنیم بی شک نسخه 3 خاطره انگیزترین همنشین هر تنظیم کننده و صدابردار حرفه ای بوده است

با تصویری از نسخه Cubase SX 3.0 شما را مهمان این سفر خاطره انگیز مینمایم :

سال 1384 خورشیدی بود که در یکی از روزهای گرم و پایانی تابستان آپدیت جدید Cubase SX3.1 کیوبیس نیز ارائه شد

شاید به فاصله دو ماه بعد از آن و در آغاز پاییز سال 84 بود که دومین آپدیت کیوبیس 3 نیز با ورژن Cubase SX 3.1.1 به دست مشتریان رسید

 

و کیوبیس 4 :

 

کیوبیس 4 با پلاگینهای پیشرفته خود در سال 85 پا به عرصه گذاشت . Cubase 4.0 را میتوان کیوبیس ساپورت گسترده دایرکت ایکس ها یا همان پلاگینهای DX Plugin نامید

یکسال بعد و در سال 86 نیز اولین آپدیت کیوبیس 4 با نام Cubase 4.1 روانه رایانه های کمپوسرها شد و در شهریور سال 86 بود که 2 آپدیت از کیوبیس با نامهای Cubase 4.5 و Cubase 4.5.2 به دست مشتریان رسید

 

کیوبیس 5 :

در یکی از روزهای سرد زمستانی دیماه سال 87 بود که خبر انتشار رسمی Cubase 5.0 در همه جا پیچید . خبری که هوش از سر آهنگسازان و تنظیم کنندگان و صدابرداران برد . کیوبیس 5 هدیه سال نو میلادی 2009 بود

البته برای ما جماعت ایرانی که همواره و شاید تا حدودی به حق دنبال نسخه کرک شده بودیم چند ماه طول کشید تا این خبر خوش را Air تکمیل تر کند

اولین آپدیت کیوبیس 5 در فروردین سال 88 به نام Cubase 5.0.1 ریلیز گشت

Cubase 5.1 در تابستان و Cubase 5.1.1 نیز در پاییز همان سال منتشر شد

 

در سال 1389 بود که آخرین آپدیتهای کیوبیس 5 با نسخه های Cubase 5.5.1 و Cubase 5.5.2 بدون کرک به خانه های مشتریان اورجینال استاینبرگ آمد

در واقع آخرین نسخه رسمی و کرک شده کیوبیس همان بود که در پاییز 88 توسط Air کرک شده بود

 

کیوبیس 6 :

 

و باز هم یک روز سرد زمستانی . دوشنبه 27 دی 1389 استاینبرگ محصول جدید خود را با نام Cubase 6.0 عرضه کرد که با قابلیتها و پلاگینهای جدید و منحصر به فرد خود بازار نرم افزار موسیقی دنیا را بیشتر از پیش گرم کرد

 

کیوبیس 7 :

 

در 15 آذر 1391 بعد از دوسال امپراتوری نسخه شش به پایان رسید و نسخه نهایی کیوبیس 7 با تغییرات زیادی روانه بازار شد که پس از مدت کوتاهی کرک نسخه المنت که محدودیت هایی را داشت ارائه شد و جمعی از کاربران ایرانی با نسخه 5.1 دوست داشتنی توانستند خداحافظی کنند.

 

کیوبیس 8:

 

از قرار معلوم کیوبیس همیشه قبل از سال نو میلادی کاربران خود را شگفت زده می کند و اینبار بعد دو سال در تاریخ چهارشنبه 12 آذر 1393 نسخه هشتم این نرم افزار محبوب را روانه بازار کرد.

نویسنده این مطلب مفید: ســام از سایت کیوبیس دات آی آر (تکمیل شده توسط سایت نگاره)

استارت از پیش درگیر در خودرو

 

 امروزه  بیشتر  خودروها  استارت از پیش  درگیر دارند در این نوع  استارت  دنده  استارت  به صورت مطمئنی  با دنده  فلایویل درگیر  است و  توان کامل  فقط  هنگامی اعمال  می شود   که این  دو به صورت کامل با هم درگیر شده باشند  در این حالت  چرخدندها زودتر  از موعد مقرر  از درگیری خارج نمی شوند

 زیرا در آموزش تعمیرات ایسیو با اتوماتیک  استارت  دنده  استارت را در  وضعیت  درگیر نگه  می دارد دنده استارت کلاچ یک طرفه ای دارد که مانع چرخیدن ان توسط دنده فلایویل می شود

 

استارت از پیش درگیر به این کار می کند که وقتی  سوئیچ را می چرخانید اتصال با ترمینال ۵۰ روی اتوماتیک استارت ایجاد می شود در نتیجه دو سیم پیچ تو نگهدار و درون کش برق دار می شوند

سیم پیچ  درون  کش مقاومت  بسیار کمی دارد  بنابراین جریان  شدیدی از ان عبور می کند این سیم پیچ با مدار  موتور  استارت اتصال  متوالی  دارد و  جریانی  که از ان  می گذرد به  موتور استارت  امکان می دهد

 

  که اهسته  بچرخد و درگیری  را تسهیل کند  در همین زمان میدان مغناطیسی ایجاد شده در اتوماتیک استارت هسته سولنوئید را جذب می کند و از طریق چنگک سبب درگیری دنده استارت

 

یا دنده فلایویل می شود وقتی دنده استارت کاملا درگیر می شود

 

هسته اتوماتیک استارت در استارت انتقال می دهند وقتی کنتاکت ها اصلی بسته  می شوند سیم پیچ درون کش به سبب اعمال ول مساوی به دو سر ان عملا از کادر می افتد در این هنگام سیم پیچ تو نگهدار تا زمانی که برق از مغزی سوئیچ به اتوماتیک استارت می رسد هسته اتوماتیک در جای خود نگه می دارد

 

وقتی  موتور  روشن  و  سویچ رها می شود  جریان اصلی برق  قطع می شود و هسته اتوماتیک و دنده استارت بر اثر نیروی کشش فنر به وضعیتهای  اولیه  خود باز  می گردد 

 

فنری  که روی هسته تعبیه شده است پیش از خلاصی دنده استارت از درگیری با پایان حرکت خود مجموعه ای از کنتاکت ها مسی  سنگین کار را  می بندد  این  کنتاکتها توان کامل باتری را  به مدار اصلی  موتور دنده فلایویل کنتاکتها اصلی را باز می کند

 

در حین درگیری اگر دندانه های استارت به دندانه های  دنده  فلایویل  برخورد کنند در نتیجه فشرده شدن فنر درگیری کنتاکتهای اصلی بسته می شود در نتیجه موتور استارت می چرخد و دنده استارت با دنده فلایویل درگیر می شود

 

گشتاوری که استارت تولید  می کند  از  طریق این کلاچ به  دنده فلایویل انتقال می یابد هدف از بکار گیری این کلاچ جلوگیری از چرخش موتور استارت با دور بسیار بالا در صورت درگیر ماندن دنده استارت پس از روشن شدن موتور است این کلاچ از یک عضو محرک و یک عضو متحرک تشکیل می شود

 

که چند غلتک یا ساچمه استوانه ای بین ان دو قرار دارند این غلتکها فنر سوارند و با فشار اوردن روی فنرها دو عضو  محرک و  متحرک را  به هم  قفل می کنند یا ازادانه در جهت عکس می چرخند

 

 امروزه در آموزش تعمیرات ایسیو از انواع استارت از پیش درگیر استفاده می شود اما همه انها طبق اصول مشابهی کار می کنند اکنون استارت های  که با اهنربای دائمی کار می کنند به تدریج جایگزین استارتهایی می شوند که سیم پیچ میدان ساز دارند

 

آموزش گام به گام میکس و مسترینگ

 

    برای اولین قدم به مراحل کار روی وکال میپردازیم :

 

    برداشت و پردازش صدای خواننده کاری است که در اکثر پروژه ها بایستی انجام گیرد و نقطه اشتراک بسیاری از آنهاست در زیر اشاره به استودیوهای خانگی است که امکانات سخت افزاری برداشت صدا به یک میکروفون مناسب و یک اتاق سکوت خانگی محدود میشود و مثلا خبری از کامپرسور سخت افزاری و آموزش میکس و مستر  نیست:

 

    1-برداشت صدا: وکال را بدون هیچگونه افکت و به صورت Flat رکورد کنید. ( قبل از رکورد با توجه به جنس صدای خواننده شاید لازم باشد میکروفن را جابجاکنید تا مناسبترین نقطه را برای بهترین رکورد پیدا کنید.

 

    2-حذف فرکانسهای غیر مفید و مضر: پس از رکورد صحیح وکال همه فرکانس های زیر100 هرتز و بالای 15000هرتز را Roll Off (قطع فرکانسهای ناحیه با شیب تند ) کنید.

 

    3-اکوآلایز کردن: برای گرمتر شدن صدا بایستی برخی فرکانسها را تقویت کنید:

    3a.برای خواننده مرد: فرکانس 160 هرتز را بین 2 تا 4دسی بل تقویت کنید.

    3b. برای خواننده زن: فرکانس 320 هرتز را بین 2 تا 4 دسی بل تقویت کنید.

    3c.  در آموزش میکس و مستر اگر صدای وکال را با میکروفن مناسب و دراتاق سکوت برداشت کرده اید و دارایHiss (نویز سفید) نیست افزایش مختصری در محدوده 7 تا 8 کیلو هرتزباعث شفافیت بیشتر صدا خواهد شد.

    3d.در منطقه Mid Range یعنی فرکانسهای بین 800 تا 5 کیلوهرتز تراکم فرکانسهای مهم و حساس در صداست و دستکاری کردن فرکانسها بایستی به نرمی و با دامنه کم انجام بشه چون تغییر ناشیانه موجب تغییر جنس صدا میشه که شاید همیشه مطلوب نباشه. اما دست کاریصحیح این منطقه می تونه حس زیبایی به وکال بده اما توصیه میشه که با پهنای باند نازک این کار رو انجام بدین.

 

    4-کامپرس کردن: پس ازاکولایز یک کمپرسور نرم بر روی وکال اعمال کنید. توضیح اینکه چون کار کامپرسور تقویت سطح صداهای ضعیف و تضعیف سطح صداهای بیش از حد بلند است تنظیم آستانه تقویت و آستانه تضعیف و همچنین شیب تقویت و تضعیف آن بسیار مهم است و خود من در اولین تجربه ها با اعمال کامپرسور باعث تغییر محسوس (نامطلوب) در صدای وکال میشدم.

 

    5-اعمال ریورب : آخرین مرحله است و همه آنرا میشناسند فقط مواظب باشید که تکرار زیاد با حجم زیاد برای سخنرانی به کار میره !!!! سعی کنید در استفاده از ریورب محتاط باشید.

 

    انجام مراحل بالا در تمام کارها تقریبا اجباری است اما ممکن است هر سبکی افکتهای خاصی به وکال اعمال بشه.

    نکته مهم دیگر اینکه شما در تصمیم گیری برای تنظیم اکوآلایزرها به صدایی می شنوید اعتماد میکنید پس مطمئن شوید که صدا را با مانیتور مناسب (Flat) میشنوید وگرنه بلایی که بر سر وکال میآورید جبران ناپذیر است.

استارت خودرو با درگیری لخت

 

در همه  خودروها  استارت باید فقط  در مرحله  راه اندازی  با دنده فلایول درگیر باشد اگر استارت با دنده فلایویل درگیر بماند موتور با دور بالا ان را به کار می اندازد و استارت به سرعت خورد و نیاز به آموزش تعمیرات ایسیو می شود

 

بیش از ۸۰ سال از استارت با درگیری لخت  استفاده  شده  است  و این نوع استارت به تدریج از رده خارج شده است این استارت چهار قطب  و چهار  زغال دارد و روی خودروهای بنزینی متوسط نصب می شد

 

 این استارت به وسیله یک دنده پینیون کوچک با دنده فلایویل درگیر می شود دنده استارت و بوشی  که با محور  ارمیچر اتصال هزار خاری  دارد  طوری رزوه  شده اند که وقتی استارت از طریق رله به کار می افتد

 ارمیچر بوش  را در داخل  دنده  استارت می چرخاند دنده استارت به سبب لختی ساکن می ماند و چون بوش در  داخل ان می چرخاند با دنده فلایویل درگیر می شود وقتی  موتور  روشن  می شود

 

 دنده استارت را  سریعتر  از محور ارمیچر می چرخاند و همین باعث می شود که دنده استارت دوباره روی بوش بپیچد  و از درگیری با دنده فلایویل ازاد شود وقتی دنده استارت  برای  اولین بار  گشتاور  را از ارمیچر  می گیرد  و  نیز هنگامی که  موتور دنده استارت را از درگیری خارج می کند فنری ضربه ایجاد شده را جذب م کند

 

یکی  از مشکلات  اصلی این نوع استارت  ماهیت خشن  درگیری دنده  استارت با  دنده  فلایویل بود در نتیجه  این نوع  درگیری  دنده  استارت و  دنده  فلایویل  خیلی  زود سائیده  می شدند 

 

در بعضی کاربردها دنده استارت در حین موتور گردانی و پیش از انکه موتور کاملا روشن شود از درگیری خارج  می شود دنده استارت در معرض خطر گریپاژ کردن بر اثر گرد و غبار حاصل از کلاچ نیز بود

 

غالبا روغنکاری مکانیسم دنده استارت سبب جذب گرد و غبار بیشتر و در نتیجه جلوگیری از درگیری  می شد با استفاده از استارتهای از پیش درگیر بسیاری از این مشکلات و آموزش تعمیرات ایسیو حل شد

 

 

معایب دستگاه استوک چیست؟

 

 1- بازار دستگاههای استوک چنان گرم است که گاه (اغلب توسط دلالان ترکیه ای یا اماراتی ) بدون اتمام فرآیند ذکر شده بالایی خریداری میگردد

 یعنی این دلالان با مراجعه مستقیم خود به بانکها و ادارات... و فروشندگان رده 3 در کشورهای پیشرفته اقدام به خرید دستگاه دست دوم میکنند به قیمت بسیار ارزان کرده و آنها را بعنوان دستگاه استوک می فروشند ... چنین دستگاهی بطور طبیعی موجبات نارضایتی مصرف کنندگان خواهد شد ...

2- گاه بعلت عدم آگاهی خریداران و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری  یک دستگاه کار کرده در ایران که بسیار از آن کار کشیده شده است با نام استوک اروپا به خریداران عرضه می شود طبیعی است که در چنین حالتی خریدار آن متضرر و کاملاٌ نا راضی خواهند بود...

پس عیب اصلی یک دستگاه استوک تشخیص یک دستگاه استوک با یک دستگاه کار کرده و حتی اوراق است...

 

 انواع دستگاه استوک و محاسن یا معایب آنها

 

1- دستگاههای استوک اروپایی - این دستگاهها با برق 220 ولت کار می کنند و مشکل خاصی برای استفاده آن در صورت موجود بودن قطعات و مواد مصرفی و تامین بودن آنها نیست

 

2- دستگاه استوک آمریکایی یا یا زاپنی - این دستگاهها با برق 110 ولت کار می کنند و چون سیستم  دستگاهها بگونه ای است که بعضی قسمتهای آن با برق مستقیم شهری کار میکنند

 پس باید از یک تبدیل برق 220 به 110 استفاده شود مشکل اساس وقتی پیش می آید که این سیستها دچار ایراد شوند در این صورت  پیداکردن این قطعات که با برق مستقیم  110 ولتی کار میکنند سخت خواهد بود مثلاٌ یک لامپ اسکنر یا هیتر 110 ولتی در ایران پیدا نمی شود

 

برای تشخیص یک دستگاه 110 ولتی با 220 ولتی به کار کردن آن با برق 220 ولت نباید اعتماد کرد چراکه امکان دارد ترانس تبدیل داخل دستگاه کار گذاشته شود بلکه باید مشخصات برق مصرفی را در روی برچسب سریال نامبر مورد بررسی قرار داد

 

چگونه یک دستگاه استوک واقعی را با یک دستگاه درجه دوم خارجی یا کار کرده در ایران را تشخیص بدهیم؟

 

   برای اینکار چند پیشنهاد بسیار مفید است:

 

 1- دستگاههایی بخرید که تازه استوک و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری  شده اند - دستگاههای تازه استوک شده در قسمت مشاوره خرید هر دستگاه زیر جدول اطلاعات دستگاهها آورده شده است .

 در حقیقت با خرید یک دستگاه تازه استوک شده این مهلت را از دلالان درجه دو برای ارائه آن به شما میگیرید دستگاهها تازه استوک شده همیشه توسط شرکتهای بزرگ سازنده آن خریداری می شود و در حقیقت درجه دوم آن فعلا در بازار کشورهای اروپایی هم موجود نیست تا دلالان اقدام به خرید آن کرده باشند

و چون تازه وارد بازار ایران می شوند کار کرده آن نیز در ایران کم است پس احتمال اینکه کار کرده ایران باشد نیز کم است ...

 

 

2- هرگز از یک همکار یا همصنف خود دستگاه دست دوم نخرید اگرچه ظاهرا بسیار تمیز باشد و فروشنده آن دهها تعریف و دلیل برای فروش آن به شما آورده باشد –

عادت بدی که بعضی از صاحبان دستگاهها دارند این است که با تبحر و نجربه ای که دارند اقدام به خرید یک دستگاه استوک واقعی میکنند و از آن آنقدر کار میکشند که چندین برابر خرید خود سود میکنند و بعد که دستگاه از نفس افتاد آنرا به بهانه هایی مانند یک دستگاه اضافی دارم ...

 یا می خواهم فتوکپی کردن یا چاپ کردن را کنار بگذارم یا مال یه نفره که اصلا باهاش کار نکرده و نظایر این ... دستگاه خود را به کاربران ناشی و ناوارد می فروشند و دوباره و چند کاره این عمل را تکرار میکنند . پس توصیه اکید و دوستانه ما ... هرگز از یک همکار حتی به قیمت ناچیز و زیر بازار دستگاه خریداری نکنید.

 

 

3- دستگاه استوک را از  شرکت معتبر خریداری کنید- یک شرکت معتبر حتما از فروش یک دستگاه بسیار کار کرده و معیوب خودداری خواهد کرد

چرا که تا حدودی فکر آتیه خود و دیدگاهی که بعداٌ شما نسبت به او خواهید داشت را میکند حتماٌ نمیخواهد یک مشتری خوب را از دست دهد او می داند که شما یک خریدار واقعی هستید و هر چند سال یا زودتر برای توسعه کارتان یک یا چند دستگاه خواهید خرید همینطور می خواهد شما آنقدر راضی باشید که خدمات و مواد مصرفی خود را هم توسط او تهیه کنید ... توصیه ما ... فقط مواظب قیمت خرید باشید

مزایای دستگاه استوک چیست؟

 

   مهم ترین عامل برای انتخاب یک دستگاه استوک تفاوت قیمت بین یک دستگاه استوک و دستگاه آکبند است این تفاوت در مینیمم ترین حالت از چند برابر شروع می شود و گاه به دهها برابر می رسد یک دستگاه استوک به قیمت واقعی 2 میلیون تومان احتمالا قیمت آکبند آن 6میلیون تومان به بالاست و گاه به 20 میلیون هم می رسد .

 

 

چرا قیمت یک دستگاه استوک واقعی ارزان است؟

 

 در اروپا و کشورهای پیشرفته قانون اسقاط و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری برای ماشینهای اداری 5 سال است بعد این مدت هم شرکتهای سازنده از ارائه خدمات به این دستگاههای تاریخ گذشته منع شده اند و هم سود آنها در این است چون موجب میشود فروش دستگاههای جدید آنها زیاد شود ...

 

چیزی شبیه وخیلی مدرنتر از قانون خودروهای فرسوده در ایران... که هم باعث میشود کارخانه های خودرو سازی بیشتر ماشین بفروشند و هم صاحبان ماشینهای فرسوده مشتاقند با تبدیل به احسن کردن ماشین خود هم صاحب یک خودرو نو شوند و هم وامی بابت آن دریافت دارند ...

در اروپا چنین وضعیتی خیلی به روز ترو کاملتر است یعنی ویزیتور یک شرکت معتبری بعنوان مثال شرکت ریکو با مراجعه به خریداران قبلی خود (فروشگاهها – کتابخانه ها – بانکها- ادارات دولتی و...)

قبل از اتمام دوره 5 ساله یعنی دو یا سه سال بعد ... هم از آنها نسبت به استفاده فعلی آنها از محصولات آن شرکت تشکر وقدردانی می کند و به این خاطر تخفیف مخصوصی به آنهابرای یک خرید تازه در نظر می گیرد و هم پیشنهاد تعویض دستگاه آنها با یک محصول جدید آن شرکت را می دهد اختلاف قیمت دستگاه کهنه با نو را هم بصورت اقساطی از خریدار می گیرد با اینکار این شرکت معتبر علاوه بر فروش محصولات جدید خود و نوعی تبلیغ در ارائه خدمات خاص برای مشتریان دائم خود مقدار قابل توجهی یارانه از دولت هم دریافت میکند ...

 

در کنار این کوتاه بودن مدت اسقاط خریداران را به این نتیجه می رساند که به جای خرید یک دستگاه آنرا برای مدت معینی اجاره کنند چنین تقاضایی خیلی زود شرکتهای مختلف جانی بوجود آورد که کار آنها اجاره دادن انواع دستگاههای اداری به متقاضیان و از طرفی معامله با شرکتهای سازنده برای عودت دستگاههای جمع آوری شده بود این شرکتها در حقیقت نوعی رقابت متوازن با شرکتهای سازنده دارند که هر دو طرف از این رقابت راضیند چراکه هم کار شرکتهای سازنده راحتتر می شد و هم شرکتهای جانبی از دوطرف سود میکردند اول دستگاهها را به اجاره میدهند دوم دستگاههای عودتی را به شرکتهای سازنده می فروشند و از تسهیلات ویژه آنها استفاده می کنند.

 

دستگاههای جمع آوری شده و استوک بسیار تمیزند چرا؟ ...

 

1 - بروکراسی اداری در این کشورها وجود ندارد

2- دانشجوها بدنبال کپی کردن جزوات اساتید نیستند بدلیل نظام خاص آموزش عالی

3 - آموزش تعمیرات ماشینهای اداری تعمیرات و نگهداری این دستگاهها بطور منظم و با اسلوب صحیح توسط همان شرکتهای سازنده آنها صورت میگیرند در حقیقت بهنگام خرید یک دستگاه کپی هزینه خدمات و نگهداری آن دستگاه را هم خریده اید ( به استثنای تونر ومواد مصرفی ) هر قطعه ای عمر تعریف شده خود را دارد مطابق جدول تعریفی تکنسینهای فنی شرکت منتظر خرابی دستگاهها نمی مانند هر قطعه ای را بهنگام یا فبل از به پایان رسیدن عمر آن عوض میکنند

این دستگاهها پس از جمع آوری دوباره مورد بازبینی قرار میگیرد اکثر قطعات معیوب آن عوض می شود با یک سری مواد مصرفی نو (درام - تونر) آماده فروش به سایر کشورها بعنوان یک دستگاه استوک می گردد .

 

 

چرا این دستگاهها باز سازی می شود؟

 

  در کشوری که یک دستگاه رده خارج گردیده فروش مواد مصرفی و قطعات آن نیز قطع می شود تا دارندگان این دستگاهها بیشتر وادار و ترغیب به تعویض دستگاه خود با یک دستگاه آکبند گردند از طرفی در شرکت ارائه دهنده مقدار زیادی قطعات و مواد مصرفی موجود است که نمی خواهد آنها را در بازار داخلی ارائه کند پس بهترین راه این است که آنها را در دستگاههای دست دوم جایگزین کرده ومصرف کند تا دستگاه استوک آنها نیز هم وضعیت تمیز تری داشته و سریعتر و راحتتر مشتریان خارجی را جلب کنند...

مجموعه فرآیند بالا موجب می شود یک دستگاه استوک با کارآیی مورد قبول و راضی کننده با قیمت بسیار مناسب در اختیار ما قرار یرد

چگونگی دستگاه کپی

 

آیا می دانید اساس دستگاه فتوکپی چگونه است؟

 

یکی از بزرگ‌ترین روش‌های نسخه‌برداری، فتوکپی است که به طور خلاصه اساس فرایند فتوکپی و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری در مراحل زیر آمده است:

 

در مرحله اول برروی غلتک نواری یا استوانه‌ای درام Drumیک بار الکتریسیته یکنواخت ساکن معمولا هفصد -ششصد  ولت توزیع می‌شود.

 سطح غلتک با هادی نوری پوشیده شده است. در قدیم هادی نوری با روکش سلنیوم پوشیده شده بود که با بار مثبت شارژ می‌شد. اما به‌دلیل سمی بودن آن، امروزه از هادی‌های نوری آلی با بار منفی استفاده می‎شود.

 

2- در دستگاه کپی از نور استفاده می‌شود و به همین علت است که به آن دستگاه فتوکپی می‌گویند (کپی با استفاده از نور=photocopy ).

 بنابراین باریکه نور شدیدی از کاغذی که روی شیشه دستگاه کپی قرار داده شده است عبور می‌کند.

 قسمت‌های سفید کاغذ نور را منعکس کرده و هنگامی که نور منعکس شده به سطح درام برخورد می‌کند آن قسمت سطح باردار درام خنثی می‌شود.

 نواحی تیره سطح کاغذ (مانند متن و تصاویر) نور را منعکس نمی‌کنند (جذب می‌کنند) و در نتیجه نواحی با بار منفی روی درام باقی می‌ماند.

 

3- درون دستگاه فتوکپی پودر سیاه رنگ بسیار ظریفی به نام تونر موجود است.

پودر تیره تونر که با بار مثبت شارژ شده‌اند به بارهای منفی که روی درام باقی مانده‌اند می‌چسبند (بارهای غیر‌همنام یکدیگر را جذب می‌کنند). این به معنی آن است که درام می‌تواند به‌صورت انتخابی شارژ شود. در نتیجه فقط قسمت‌هایی از آن تونر را جذب می‌کند.

جایی که کاغذ اصلی سیاه است بر روی درام الکتریسیته ساکن ایجاد می‌کند اما جایی که سفید است ایجاد نمی‌کند و یک تصویر از مدرک بر روی آن شکل می‌گیرد.

 

4- سطح کاغذ با الکتریسیته ساکن منفی شارژ می‌شود و تونر باردار مثبت از سطح درام به سطح کاغذ جذب می‌شود.

 

 تونر به دما حساس است پس به طور کلی هنگامی که ذرات نرم تونر از درام جدا و جذب کاغذ می‌شوند با استفاده از گرما به سطح کاغذ می‌چسبند و به این شکل یک کپی ایجاد می‌شود.

 

درآخرین مرحله آموزش تعمیرات ماشینهای اداری ، هادی نوری باید پاک شده و برای کپی بعدی آماده شود. این عمل به‌طور عادی به‌وسیله در معرض نور قرار دادن آن و خروج بارهای الکتریکی باقی‌مانده و نیز حذف تونر‌های اضافی به‌وسیله یک تیغه، انجام می‌شود.

آمــوزش تــعمیرات ماشین حساب

 

ماشین حساب ها معمولا در ادارات ، شرکت ها و همچنین مصارف خانگی جهت  محاسبات دشوار ، ریاضی و مهندسی مورد استفاده قرار میگیرد. این دوره آموزش تعمیرات ماشینهای اداری مخصوص پرسنل شرکت های  وارد کنندگان ماشین حساب و لوازم مرتبط به آن می باشد.

 

 کارآموزان در کامتک با عملکرد مدارات ماشین حساب ها آشنا شده و میتوانند در زمینه تعمیرات و واردات این محصولات با کارایی بالاتر و کیفیت بهتر اقدام کنند.

 

سرفصل های دوره

 

رسم نمودار سه بعدی روی ماشین حساب تگزاس انسپایرماشین حساب مهندسی

حل مسائل عددی‏‏

کار با اعداد مختلف‏

محاسبات مبنای باینری، هشت و شانزده‏

عملیات منطقی

توابع مثلثاتی و هیپربولیک

حل انتگرال و دیفرانسیل نامعین‏

قابلیت کار با صفحات گسترده و لیست‌ها‏

امکان تعریف، ویرایش و ذخیره کار‏

قابلیت جمع‌آوری اطلاعات جهت رسم اشکال هندسی و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری

دارای کلید سریع جهت دسترسی سریع به علامت های sin,tan,log, سایر

دارای محیط برنامه‌نویس اختصاصی به همراه کتابخانه برنامه‌ نویس برای زبان برنامه‌ نویسی ‏TI-Basic

دارای درگاه Mini USB جهت مبادله اطلاعات با رایانه، سایر دستگاه‌های سری TI-Nspire و همچنین سیستمهای نمایش‏

پردازنده 150 مگاهرتزی ‏ARM

حافظه 36 مگابایت: 20 مگابایت فضای ذخیره سازی و 16 مگابایت فضای عملیاتی

صفحه نمایش با دقت بالا 240 * 320 پیکسل با امکان تقسیم‌بندی صفحه (4 نما)‏

صفحه نمایش 5/‌3 اینچی با با تفکیک خاکستری 16 درجه، دو برابر فضای نمایش مدل‌های TI-83 Plus و ‏TI-84 Plus

دارای تاچ پد با عملکردی مشابه موشواره رایانه ‏(مشابه صفحه لمسی لپ تاپ) جهت سرعت بخشیدن دسترس به منوها

صفحه کلید الفبائی کامل‏ و مجزا جهت سرعت بخشیدن هنگام برنامه نویسی

قابلیت تایپ در رایانه و انتقال به ماشین حساب و بالعکس

قابلیت تهیه چاپ (پرینت) از محاسبات بر روی کامپوتر توسط نرم افزار مربوطه

همراه با منو جدید جهت راحت تر شدن محاسبات در مقایسه بامدل قبلی Texas Nspire Cas

با نرم افزارهای به روز شده و کامل توسط کمپانی

امکان استفاده از باتری شارژی (مخصوص)‏

تی آی انسپایر تاچپد جدید ترین محصول کمپانی تگزاس اینسترومنتز می باشد.

مشخصات فنی مهم در انتخاب و خرید دستگاه کپی

 

تعداد کپی متوالی :

 

قابلیت کپی کردن نسخه های متعدد از یک برگ را گویند.

 

حداکثر چاپ ماهیانه :

 

 در آموزش تعمیرات ماشینهای اداری شاید چیزی که بیشتر از سرعت باید به آن دقت کنیم حداکثر چاپ ماهیانه است. این عدد معرف نهایت قدرت دستگاه برای کار متوالی و سنگین است.

 

چاپ دورو :

 

اگر دستگاه این قابلیت را نداشته باشد باید صفحات را اول به ترتیب صفحات فرد پرینت کرده، همین دسته صفحه را پشت و رو کرده و صفحات زوج را پرینت کنیم.

حافظه:

 

برای مواردی که دستگاه ما در شبکه است و چند کاربر بصورت هم زمان پرینت ارسال می کنند دستگاه به حافظه ای نیاز دارد که کارها را در آن ذخیره کرده یکی یکی پرینتر بگیرد. همچنین در مواقعی که کاغذ درون دستگاه نیست دستور ارسالی درون حافظه نگهداری می شود تا ما کاغذ را درون کاست بگذاریم و start کنیم.برخی دستگاه ها علاوه بر حافظه ی رم دارای هارد هم می باشند که به ما اجازه می دهد فایل های خود را درون دستگاه فتوکپی نگهداری کنیم مستقیم برای اسکن یا پرینت ارسال کنیم و یا در بایگانی نگه داریم.

 

 تغذیه کننده اتوماتیک کاغذ (فیدر یا ADF) :

 

شاید یکی از مهمترین مواردی که باید به آن توجه کنیم داشتن فیدر برای دستگاه است. دستگاه ما اگر فیدر نداشته باشد ناچاریم برای گرفتن اسکن و یا کپی برگه های کاغذ را یکی یکی روی شیشه ی دستگاه بگذاریم. ولی فیدر یا همان محفظه نگهدارنده کاغذ به ما اجازه میدهد که کاغذ ها را بصورت دسته ای در دستگاه قرار داده و برای کپی یا اسکن استارت کنیم. برای پرینت گرفتن دستگاه از داخل کاست کاغذ سفید را استفاده میکند .

 

 

RADF:

 

همان فیدر یا ADF است با قابلیت اسکن دوروی کاغذ که در نتیجه کپی و پرینت دورو هم دارد .

 

فینیشر تازن و منگنه زن :

 

معمولا بصورت آپشن به دستگاه اضافه می شود. فینیشر نسخه های مختلف را که توسط سورتر از هم جدا شدند، تا زده منگنه کرده و دسته بندی می کند.

 

مواد مصرفی:

 

در آموزش تعمیرات ماشینهای اداری اعدادی که معمولا بصورت استاندارد به عنوان حجم کارتریج و تونر درج می شود تنها برای پوشش رنگ 5% محاسبه شده است (یعنی اگر 5% یا 1/20 کاغذ شما با جوهر پوشیده شود با تعداد استاندارد کارکرد دارد) در نتیجه در عمل تعداد برگی که ما با تونر می توانیم پرینت یا کپی بگیریم برای متون خیلی کمتر از میزان درج شده است و برای چاپ عکس که در آن صفحات تمام رنگی داریم به مراتب کمتر.

 

دولوپر :

 

پودر دولوپر ماده مصرفی دیگری است که کار آن انتقال تونر یا پودر جوهر به درام است. دولوپر ها مصرف نمی شوند ولی پس از مدتی کارایی خود را از دست می دهند و باید تعویض شوند. این مدت معمولا طولانی است و شاید هر چند سال یک بار نیاز باشد تا  پودر دولوپر خود را تعویض کنیم. بنا بر این قیمت دولوپر در انتخاب ما چندان موثر نیست.