دوربین های مداربسته صنعتی

 

 دوربین های مداربسته صنعتی از قدیمی ترین دوربین مداربسته می باشند.

این دوربین ها جهت استفاده در داخل و خارج ساختمان استفاده می شوند.

 

اگر می خواهید سیستم امنیتی خود را در خارج از ساختمان و در یک محیط باز و حفاظت نشده نصب کنید و آموزش نصب دوربین مدار بسته داشته باشید ، حتما نیاز به دوربین هایی دارید که در برابر شرایط اب و هوایی نا مساعد مقاوم باشند و در برابر باد و باران های قوی مقاومت داشته باشند.

  

این نوع دوربین های مداربسته که با نام های دوربین های مداربسته باکس نیز شناخته می شوند دوربین هایی با کیفیت یا تصویر متوسط به بالا هستند.

این دوربین ها عموما فاقد لنز هستند و باید با توجه به کاربرد دوربین مداربسته لنز مناسبی برای ان انتخاب کنید.

دوربین های مدار بسته باکس برای نصب داخلی طراحی شده اند اما در صورت نیاز به نصب خارجی می توانند می توانند با نصب یا کاور فلزی و قرار دادن دوربین مداربسته در ان از  این دوربین ها در مکان های مختلف استفاده کنید.

برای استفاده از این دوربین های مدار بسته به صورت دید در شب باید از لامپ های مادون قرمز جداگانه استفاده کنید.

بهتر است که بدانید حداقل نور مورد نیاز برای دوربین های مداربسته باکس به نسبت کمتر از بقیه دوربین های مداربسته است از این جهت این دوربین ها دید در  شب بهتری خواهند

داشت.

ای پی دوربین های مداربسته صنعتی دارای رزولیشان های مختلف تا 5 مگا پیکسل و بالاتر خواهند بود.

به طور مثال رزولین دوربین 1مگاپیکسل 800*1280ورزولیشن دوربین 3مگا پیکسل   برابر1536*2048می باشند.

بیشتر دوربین های مداربسته صنعتی بدون لنز می باشند به همین خاطر به ان ها   دوربین صنعتی گفته می شود.

که دارای لنزهای متفاوتی مانند لنز ثابت یا فیکس ، لنز وری فوکال با فاصله کانونی متغییر ویا لنز زوم می باشند با توجه به نیاز کاربران استفاده می شود.

یکی از ویژگی های مهم این  دوربین مدار بسته ها توابع پردازش تصویری است که در طراحی ان ها لحاظ شده است.

دوربین های مداربسته  صنعتی هنگام خرید نه پایه وجود دارد ، نه لنز و نه کاور ضد اب و تک تک این لوازم باید به صورت جداگانه تهیه و آموزش دوربین مداربسته را کسب نمایید .

این دوربین ها دارای انعطاف پذیری بالایی می باشند.

برای شرایط نصب خاص می توان پایه های خاص برای فواصل بسیار کم یا زیاد لنز های خاص و یا برای شرایط اب و هوایی خاص کاور های ضد اب و یا کاور های دید در شب و یا کاور های فن دار استفاده کرد

 

سیستم های اعلام حریق

 

سیستم های کشف و اعلام حریق برای آگاهی سریع و به موقع از خطر آتش سوزی موثر بوده و می تواند قبل از رسیدن محیط به شرایط بحرانی فرصت لازم برای عملیات اطفای حریق را فراهم آورد .


به کمک این سیستم ها و آموزش دزدگیر و اعلام حریق می توان تا حدود زیادی از تلفات و ضایعات حریق جلوگیری نمود به همین دلیل تجهیز بنا به این وسائل یکی از عوامل اصلی حفاظت جان و مال انسانها در برابر آتش سوزی شناخته شده است .


انواع سیستمهای اعلام حریق :

سیستم های اعلام حریق را در یک دسته بندی کلی می توان به دوگروه دستی واتوماتیک مرکزی تقسیم نمود :


1- سیستم اعلام حریق دستی


در این سیستم تعدادی شستی و زنگ و آژیر در نقاط مورد نظر نصب و توسط یک زون مشترک یا مستقل , به منبع تغذیه متصل می گردد .

در حالت عادی شستی ها باز بوده و جریان از مدار عبور نمی نماید .

در صورتیکه یکی از شستی ها بسته شود , جریان مدار برقرار گردیده و کلیه آژیرها به صدا در خواهد آمد .

در یک نوع مدار دیگر هر شستی فقط زنگ یا آژیر های مربوط به مدار خودش را به صدا در می آورد .



2- سیستم اعلام اتو ماتیک مرکزی


این سیستم علاوه بر شستی و زنگ وآژیر , دارای کاشف های اتوماتیک مختلف و همچنین یک تابلو کنترل مرکزی می باشد که علاوه بر اعلام دستی امکان اعلام اتوماتیک حریق در اثر احساس حرارت , دود , گاز و تشعشعات ناشی از حریق و همچنین نشان دهنده طبقه و قسمت یا حتی فضایی که آتش سوزی از آن محل شروع شده است وجود دارد .


دزدگیر و اعلام حریق در واقع یک سیستم هوشمند به کمک پروسسور کلیه فضاهای مورد نظر را بصورت دائمی کنترل و حفاظت می نماید .

این سیستم نقش مهمی در جلوگیری از وقوع و توسعه آتش دارد .

تفاوت سیستم اعلام حریق معمولی و آدرس پذیر چیست؟


در سیستم معمولی یا متعارف ( Conventional ) ساختمان به چند منطقه آتش تقسیم می شود .

 هر منطقه که مشتمل برکاشف ها , شستی ها , زنگ ها و آژیرها میباشد , دارای مدار اعلام حریق مستقل خواهند بود .

بمحض شروع آتش سوزی در یک منطقه از ساختمان زنگ یا آژیر بصدا در خواهد آمد .

در این سیستم یافتن محل وقوع حریق از طریق یک چراغ LED روی پانل مرکزی ممکن است و برای تعیین محل دقیق باید به منطقه مورد نظر مراجعه نمود .

اما در سیستم اعلام حریق اتوماتیک آدرس پذیر تمام عناصر به کار گرفته شده از قبیل کاشف ها ,شستی ها, زنگ ها وآژیرها , و تکرار کننده ها توسط یک کد یا آدرس مشخص می شوند و مرکز کنترل , اتاق یا محل مورد نظر را با همان کد یا آدرس شناسایی می نماید .



ملاحظه می شود که در این سیستم نقطه ای که اتش سوزی از انجا شروع گردیده بسیار سریع شناسایی شده و در نتیجه اقدامات لازم با سرعت کافی انجام خواهد شد .



در مورد ساختمان های بزرگ که یافتن محل حریق و اطفاء آن به سادگی میسر نیست ، چه سیستمی مفید تر خواهد بود ؟



با توجه به اهمیت کشف محل وقوع حریق در لحظات اولیه بنابراین سیستم های آدرس پذیر دارای توانایی و کارآیی بالاتری نسبت به سیستم های متعارف خواهند بود که در پروژه های بزرگ مناسب تر می باشند

 

 

 

نحوه عملکرد ECU در شرایط مختلف

- در زمان استارت موتور: در زمان استارت زدن، ECU فرمان فعال شدن انژکتورها را به صورت پالس (موج های پله ای) با عرض ثابت صادر می کند.

 بدین معنی که انژکتورها به طور متناوب شروع به پاشش یکنواخت سوخت می نماید و این موردی مهم در آموزش تعمیرات ecu است .

مقدار سوخت تزریق شده با توجه دور موتور، دمای مایع سیستم خنک کننده، و همچنین دما و فشا رهوای ورودی تنظیم می شود.

 در عین حال مقدار هوای اضافی توسط موتور پله‌ای دور آرام و با توجه به پارامترهای عملکردی موتور تعیین می گردد.

پس از استارت زدن و روشن شدن موتور، دور آرام با توجه به دمای مایع خنک کننده موتور تعیین می‌گردد.

عملکرد در دورهای مختلف:

در زمان تغییرات لحظه ای موتور (شتابگیری یا کاهش سرعت) مدت زمان تزریق سوخت توسط انژکتورها براساس تغییر در مقادیر پارامترهای زیر تعیین می‌شود:

- دور موتور (بوسیله سنسور دور موتور)
- وضعیت دریچه گاز (بوسیله سنسور موقعیت زاویه ای دریچه گاز)
- فشار هوای ورودی (بوسیله سنسور فشار هوای مانیفولد ورودی)
- دمای مایع خنک کننده (بوسیله سنسور دمای مایع خنک کننده موتور)

قطع پاشش سوخت انژکتورها:

الف) در زمان کاهش سرعت خودرو و زمانی که به طور ناگهانی راننده پای خود را از روی پدال گاز برمی دارد، ECU پاشش سوخت انژکتورها را به دلایل زیر قطع می کند:

- کاهش مصرف سوخت
- کاهش گازهای آلاینده خروجی اگزوز
- برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دور موتور تقریبا از دور موتور 5500rpm پاشش سوخت توسط انژکتورها قطع می‌شود.

شروع مجدد پاشش انژکتورها

ecu  خودرو بعد از قطع پاشش سوخت، هنگامی که دور موتور به مقدار مشخصی برسد، عمل پاشش سوخت مجددا آغاز شده تا از خاموش شدن موتور جلوگیری شود.

 

خازنهای قطب دار

الف - خازن های الکترولیت

در خازنهای الکترولیت قطب مثبت و منفی بر روی بدنه آنها مشخص شده و بر اساس قطب ها در مدارات مورد استفاده قرار می گیرند .

دو نوع طراحی برای شکل این خازن ها وجود دارد .

یکی شکل اَکسیل که در این نوع پایه های یکی در طرف راست و دیگری در طرف چپ قرار دارد و دیگری رادیال که در این نوع هر دو پایه خازن در یک طرف آن قرار دارد

در خازن های الکترولیت ظرفیت آنها بصورت یک عدد بر روی بدنه شان نوشته شده است.

همچنین ولتاژ تحمل خازن ها نیز بر روی بدنه آنها نوشته شده و هنگام انتخاب یک خازن باید این ولتاژ مد نظربرای تعمیرات الکترونیک  قرار گیرد . این خازن ها آسیبی نمی بینند مگر اینکه با هویه داغ شوند .

 

ب - خازن های تانتالیوم

خازن های تانتالیم هم از نوع قطب دار هستند و مانند خازنهای الکترولیت معمولاً ولتاژ کمی دارند . این خازن ها معمولاً در سایز های کوچک و البته گران تهیه می شوند و بنابراین یک ظرفیت بالا را  در سایزی کوچک را ارائه می دهند .

در خازنهای تانتالیوم جدید ، ولتاژ و ظرفیت بر روی بدنه آنها نوشته شده ولی در انواع قدیمی از یک نوار رنگی استفاده می شود که مثلا دو خط دارد ( برای دو رقم ) و یک نقطه رنگی برای تعداد صفرها وجود دارد که ظرفیت بر حست میکروفاراد را مشخص می کنند . برای دو رقم اول کدهای استاندار رنگی استفاده می شود ولی برای تعداد صفرها و محل رنگی ، رنگ خاکستری به معنی × 0.01  و رنگ سفید به معنی × 0.1  است . نوار رنگی سوم نزدیک به انتها ، ولتاژ را مشخص می کند بطوری که  اگر این خط زرد باشد 3/6 ولت ، مشی 10 ولت ، سبز 16 ولت ، آبی 20 ولت ، خاکستری 25 ولت و سفید 30 ولت را نشان می دهد .

رای مثال رنگهای آبی - خاکستری و نقطه سیاه به معنی 68 میکروفاراد است .

آبی - خاکستری و نقطه سفید  به معنی 8/6 میکروفاراد است .  

خازنهای بدون قطب :

خازن های بدون قطب معمولا خازنهای با ظرفیت کم هستند و میتوان آنها را از هر طرف در مدارات مورد استفاده قرار داد .

این خازنها در برابر گرما تحمل بیشتری دارند و در ولتاژهای بالاتر مثلا 50 ولت ، 250 ولت و ... عرضه می شوند .

پیدا کردن ظرفیت این خازنها برای آموزش تعمیرات الکترونیک کمی مشکل است چون انواع زیادی از این نوع خازنها وجود دارد و سیستم های کد گذاری مختلفی برای آنها وجود دارد .

 در بسیاری از خازن ها با ظرفیت کم ، ظرفیت بر روی خازن نوشته شده ولی هیچ واحد یا مضربی برای آن چاپ نشده و برای دانستن واحد باید به دانش خودتان رجوع کنید . برای مثال بر 1/0  به معنی 0.1µF یا 100 نانوفاراد است .

گاهی اوقات بر روی این خازنها چنین نوشته می شود  ( 4n7  ) به معنی 7/4 نانوفاراد .

 در خازن های کوچک چنانچه نوشتن بر روی آنها مشکل باشد از شماره های کد دار بر روی خازن ها استفاده می شود .

در این موارد عدد اول و دوم را نوشته و سپس به تعداد عدد سوم در مقابل آن صفر قرار دهید تا ظرفیت بر حسب پیکوفاراد بدست اید .

 

 

بخش های مختلف درب الکترونیک

قسمت های اصلی یک سیستم درب باز کن اتوماتیک با مکانیسم الکترومکانیکی را به صورت زیر است:
1- موتور الکتریکی
2- قسمت مکانیکی یا گیربکس
3- برد الکترونیکی
4- تجهیزات ایمنی
5- شستی های کنترل دستی
6- ریموت کنترل

اکنون به شرح قسمت های فوق می پردازیم:

1- موتور الکتریکی :

در اکثر موارد برای سیستم های در باز کن اتوماتیک از موتورهای تکفاز استفاده می شود .

این موتوها باید قابلیت چپگرد راستگرد شدن داشته باشند لذا از موتوهای تکفاز با دو سیم پیچ مشابه استفاده می شود که باسری قرار گرفتن یک خازن با هر کدام از سیم پیچ ها می توان جهت حرکت موتور را تغییر داد .

معمولا 4 سیم از موتور خارج می شود که یک سیم به عنوان ارت و دوسیم دیگر به دو سر خازن وصل می گردند ویک سیم مشترک می باشد.
تمام سیم های موتور در انتها به ترمینالهای مدار الکترونیکی وصل میشوند . این موتورها در توانهای 50 وات تا 1000 وات برای درب های مختلف از نظر اندازه و وزن مورد استفاده قرار می گیرد .

تنها در مورد درب های دو لنگه از دو موتور استفاده می شود ولی در بقیه موارد یک موتور مورد استفاده قرار می گیرد  و برای کار با آن آموزش درب اتوماتیک دیده باشید .

 نکته ای که باید در مورد کار موتور توجه نمود اینست که کار یکسره و مداوم موتور در این سیستم ها باعث داغ شدن موتور و آسیب دیدن آن می شود. لذا باید از باز و بسته کردن پشت سرهم درب بدون وقفه اجتناب کرد .

2- قسمت مکانیکی یا گیربکس :

بدلیل کافی نبودن نیروی یک موتور معمولی تکفاز برای باز و بسته کردن در باید توسط یک سیستم مکانیکی نیروی آن را افزایش داد .

 معمولا برای این کار از جعبه دنده ( گیربکس ) استفاده می گردد . پس از افزایش نیرو نحوه انتقال آن به درب بستگی به نوع درب داردو به روش های گوناگون صورت می گیرد . برای درب های ریلی ( کشویی ) نیرو توسط یک چرخ دنده از محور محرک مکانیکی به دنده های شانه ای نصب شده زیر در منتقل می گردد .
در مورد درب های یک تکه که به طور عمودی باز و بسته می شوند ( Tilt Door ) و درب های تکه ای ( Sectional ) نیرو توسط زنجیر یا تسمه انتقال می یابد و برای درب های تک لنگه یا دو لنگه ( Swing Door ) توسط بازوهایی درب باز و بسته می گردد .

در بعضی از مدل های ساخته شده برای درب های دو لنگه یا تک لنگه (Swing Door) سیستم گیربکس عبارت است از یک پیچ حلزونی و مهره متصل به آن که با چرخش پیچ و حرکت مهره در باز و بسته می شود .

برای این که بتوانیم در مواقع لزوم (برای تنظیم هنگام نصب یا در موارد قطع برق) درب را به صورت دستی باز وبسته نماییم باید محور گیربکس را خلاص کنیم.
در سیستم های در بازکن بازویی این کار توسط آچار آلن که در محل مربوطه روی قسمت موتور – گیربکس قرار داده و چرخانده می شود انجام میگیرد.

در سیستم های مربوط به درب های کرکره ای توسط سیم بکسل و در درب های یک تکه چرخان یا چند تکه (Tilt , Sectional) که دستگاه اصلی روی سقف نصب می شود توسط یک ریسمان آویزان انجام می گیرد.

در سیستم هایی که برای درب های کشویی ساخته شده اند این امر توسط باز کردن درب کوچک روی دستگاه اصلی توسط یک سویچ انجام می گیرد.

3- برد الکترونیکی :

این برد جهت کنترل و تنظیم زمان حرکت درب به کار می رود و محل آن در سیستم های مختلف فرق می کند.

به عنوان نمونه این برد در سیستم های درب های ریلی روی دستگاه اصلی و در سیستم های درب های لولایی به صورت جداگانه در یک تابلو در کنار در نصب می گردد .

4- تجهیزات ایمنی :

برای اینکه از آسیب رسیدن به افراد و وسایل نقلیه هنگام حرکت درب جلوگیری شود باید از تجهیزاتی استفاده نمود که هم حرکت درب را اعلام کند وهم در صورت عبور فرد یا وسیله ای هنگام حرکت درب آن را به نحو مناسب متوقف نماید یا باز کند. معمولا برای این منظور از تجهیزات زیر استفاده می شود:
سنسورهای مادون قرمز (Photo Cell) (Beam Sensor) : این سنسورها که اصطلاحا چشمی نیز نامیده می شوند دارای دو قسمت جداگانه فرستنده (TX) و گیرنده ( RX ) می باشند .

یک جفت ازاین سنسورها (گیرنده و فرستنده) در بیرون و یک جفت دیگر در فضای داخل در دو طرف در روبه روی هم نصب می شوند .

حداقل ارتفاع نصب 25 سانتی متر می باشد و آن ها را در محل هایی که امکان نصب روی دیوار نباشد بر روی پایه های خاصی نصب می نمایند طرز کار سنسورها به این صورت است که دستگاه فرستنده ( TX ) نور مادون قرمز را توسط یک دیود گالیم آرسنید تولید و پخش می کند.
این اشعه توسط یک فتودیود روی گیرنده ( RX ) دریافت می گردد . معمولا یک دیود LED روی گیرنده قرار دارد که وقتی اشعه دریافت می شود خاموش است .

در صورت عبور فرد یا وسیله نقلیه ای از بین این دو قطعه و قطع شدن اشعه عبوری ،LED روی گیرنده روشن می شود و یک رله که روی گیرنده وجود دارد تحریک می شود . کنتاکتهای رله به مدار کنترل روی برد الکترونیکی متصل میشوند و به این وسیله برد می تواند دستور لازم را برای توقف درب (اگر در حال بسته شدن باشد) یا باز شدن درب را بر طبق تنظیمات انجام گرفته روی برد به موتور دستگاه صادر نماید.

5- شستی های کنترل دستی :

این شستی ها عبارتند از یک شستی باز و یک شستی بسته ( STOP ) که جهت حرکت در برای باز و بسته شدن و یا توقف آن در صورت نبود ریموت کنترل استفاده می شوند البته باید شستی STOP را در محل مناسبی در دسترس نصب کرد تا در مواقع اضطراری برای متوقف کردن در از آن استفاده کرد .

شستی بسته STOP در داخل نصب میشود و شستی باز استارت معمولا به صورت سوئیچی است و با یک کلید مانند کلید درهای معمولی می توان آن را باز کرد (با جا دادن سوئیچ در محل مربوطه و چرخاندن آن کنتاکت باز آن بسته می شود ) و در بیرون نصب میگردد.

6- ریموت کنترل :

برای کنترل از راه دور سیستم درب بازکن اتوماتیک  و آموزش نصب درب اتوماتیک معمولا از یک فرستنده رادیویی کوچک دستی استفاده می شود که به آن ریموت کنترل ( REMOTE ) می گویند . بر روی ریموت شستی های فشاری وجود دارد که برای باز وبسته کردن یا توقف در از آنها استفاده می گردد .

دستگاه ریموت به همراه آنتن و کارت رادیویی گیرنده روی برد الکترونیکی اجزای ارتباط رادیویی دستگاه را تشکیل می دهند.

 

روش فشرده سازی تصاویر

با توجه به اینکه جهت ضبط تصاویر، نیاز به فشرده سازی می باشد لذا سیستم های DVR بسته به کاربرد، روش های متفاوتی را جهت فشرده سازی تصاویر پشتیبانی می نمایند که روش H.264 بهترین نوع فشرده سازی می باشد.  این روش ها عبارتند از:

1. MJPEG
2. MPEG I
3. MPEG II
4. MPEG 4
5. H.264

فاکتورهای مهم در انتخاب DVR چیست؟

موارد زیر در انتخاب یک دستگاه DVR  مناسب دخیل می باشند.

DVR چیست؟

دستگاه ضبط تصاویر دیجیتال Digital Video Recording  که به اختصار DVR نامیده می شود، یک سیستم نظارت و کنترل بر دوربین های مداربسته آنالوگ است.

 Digital Video Recorder دستگاهی است که تصاویر را بصورت دیجیتال بر روی حافظه های دیجیتال، مانند هارد دیسک ها ذخیره می‌کند. این سیستم قابلیت های فراوانی را برای دوربین ها فراهم می کند. از ضبط تصاویر با فرمت های تصویری و کیفیت های مختلف تا قابلیت های هشداری متنوع و ارتباط با شبکه و بکارگیری نرم افزارهای کاربردی.

    DVR ها شامل تعداد محدودی ورودی و خروجی تصویر و صدا هستند و همین محدودیت تعداد ورودی ها آن ها را دسته بندی کرده است. دی وی آر های با 4 ورودی تصویر را دی وی آر 4 کانال (DVR 4CH) می نامند . به همین ترتیب تعداد کانال ها می تواند 8 ، 16 ویا 32 باشد. دی وی آر های رایج در بازار از 32 فراتر نمی روند. این ها استاندارد های ورودی تصاویر هستند گرچه ممکن است برخی از شرکت ها خصوصاً شرکت های چینی تعداد ورودی های متفاوتی برای محصولات خود در نظر بگیرند.

 

دوربین های مخفی

دوربین های مداربسته مخفی می توانند در هر شکل و اندازه وجود داشته باشند. از آنجا که استفاده از دوربین های مخفی کاملا ابتکاری می باشد می توان آنها را در هر جای ممکن جاسازی کرد. انواع پیش ساخته آنها در قاب های مختلفی مثل قاب سیستم اطفاء یا قاب زنگ ، ساعت دیواری ، پریز برق موجود است. معمولا از دوربین های مینیاتوری به عنوان دوربین های مخفی استفاده می شود.

دوربین های ضد آب

به هر دوربین مداربسته که قاب آنها طوری طراحی شده باشد که از نفوذ آب به آن جلوگیری کند دوربین های ضد آب می گویند. ممکن است خود لنز نیز ضد آب (واتر پروف) طراحی شود اما در بیشتر موارد این قاب دوربین است که به عنوان ضد آب شناخته می شود. دوربین هایی که باید در فضای باز استفاده شوند و یا به اصطلاح دوربین های Out door می بایست از قاب های ضد آب استفاده کنند.